Seitens des Landes Tirol wurde 2013 eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die sich mit den Problemen des Lärms und des Lärmschutzes für die Tiroler Bevölkerung befassen sollte. Diese Arbeitsgruppe bestand aus Vertretern der Abteilungen Landessanitätsdirektion, Emissionen Sicherheitstechnik Anlagen (ESA), Umweltschutz, Verkehr und Straße. Primär geht es in diesem Bericht um den Straßen- und Eisenbahnlärm, um Lärm von
Forderungen nach Maßnahmen gegen den vom Flughafen verursachten Lärm gab es schon lange. Der Flughafen argumentierte regelmäßig mit den restriktiven Betriebszeiten von 6:30 Uhr bis 20:00 Uhr und der Einführung der lärmabhängigen Gebühren. Dabei wird der Zeitraum der vom BMVIT definierten Betriebszeit des Innsbrucker Flughafens durch Ausnahmen sowohl auf 6 Uhr vorverlegt als auch bis
Gegen Ende des Frühjahres 2014 wurde seitens der Anrainerschutzgemeinschaft Innsbruck Airport (AIA) der Versuch unternommen, eine Abschätzung der Auswirkungen des Fluglärms über den Kreis der Mitglieder der BI hinaus vorzunehmen. Ziel war dabei, Informationen aus ausgewählten Stadtteilen Innsbrucks zu erhalten, wie dort der Fluglärm subjektiv empfunden wird. Die Befragung wurde durch einen Postwurf an jeden Haushalt
Der Fluglärm in der Nachbarschaft des Flughafens Innsbruck wird vom Amt der Tiroler Landesregierung, Fachbereich Maschinenwesen und Umwelttechnik, an drei Messstellen bei den Ursulinen, in Völs und in Allerheiligen dauerregistrierend gemessen. Diese Messstellen erfassen alle Schallereignisse im Luftraum über Innsbruck. Weiters werden auch sonstige Schallereignisse, beispielsweise Nachbarschaftslärm im Umfeld der Messstellen ebenso wie der Lärm