Nach dem Ende der Wintersaison mit den üblichen Spätstarts hat der Verein AIA eine Anfrage gemäß Umweltinformationsgesetz bei der Verkehrsbehörde, dem Bundesministerium für Infrastruktur, gestellt. Es ging darum, welche Flugzeuge und welche Flughäfen die häufigste Ursache für die Spätstarts sind und welche Begründungen dafür vorliegen. In der Beantwortung wurden manche Antworten verweigert, weil es sich
Auf die Presseaussendung der AIA an alle Redaktionen erfolgte von der Tiroler Tageszeitung ein Bericht auf der Seite 19, links. Auf die Antwort des Flughafendirektors, was da missverständlich sein soll, bin ich gespannt. TT-Bericht vom 3. August
Nach dem Versand des Mitteilungsblattes erfolgte eine Presseaussendung an Redaktionen mit dem Inhalt der Nichteinhaltung der Betriebszeit und dem Wunsch nach Vorverlegung der Uhrzeit von 20 auf 19 Uhr. Vielleicht gibt es eine Reaktion. Presseaussendung 31.07.24
Das zweite Mitteilungsblatt des Vereins AIA im Jahr 2024 ist im Juli erschienen und verschickt. Es ist 8 Seiten lang und es geht diesmal um die ewigen Betriebszeitenüberschreitungen, die Mitteilungen der Stadtparteien zum Thema Flughafen vor der Gemeinderatswahl und ein Bericht der 7. Klassen AHS Sillgasse. Es zeigt den Blick der Jungen. Zeitung 2024_2
Auf die schriftliche Nachfrage im Gemeinderat, wie hoch der Betrag der offenen Rechnungen 2023 von Signa Holding und Tochtergesellschaften gegenüber dem Flughafen ist, ergibt sich eine Summe von rund 168.000 €. Beantwortung ergänzende GR-Anfrage Signa
Am Dienstag 2. April erschien auf orf.at österreichweit ein Bericht über den Flughafen Innsbruck, die Nicht-Einhaltung der Betriebszeiten durch die Anrainerschutzgemeinschaft Innsbruck Airport. Der Kerosinverbrauch bei Start/Landung ist wesentlicher Beitrag. link: https://tirol.orf.at/stories/3250892/ ORF 02-04-2024
Die Beantwortung der Anfrage von Dezember 2023, wieviel von Signa von den Flughafengebühren 2023 bezahlt wurde, ergab einen Betrag von 650.000 €. Dieser Betrag deckt aber nicht für das ganze Jahr ab sondern nur die Zeit bis Ende August die Hangarkosten bzw. bis Ende November die Flugabrechnungen. Wo bleiben die Kosten für den Rest der
Das erste Mitteilungsblatt des Vereins AIA ist nach längerer Wartezeit jetzt im Jänner 2024 abrufbar. Es beschreibt den Versuch eines Neustarts, DA SAMMA WIEDA, die Abschätzung der Menge an Kerosin bei Starts und Landungen und Gastbeiträge aus dem Bereich Klima. Zeitung 2024_1
Im Dezember-Gemeinderat gab es die Anfrage an die Flughafenbetriebsgesellschaft, welche Zahlungen die Signa-Holding an den Flughafen für die firmeneigenen Business-Jets getätigt hat und welche Beiträge noch ausständig sind. Die Antwort ist aufschlussreich, siehe nachfolgendes Dokument: Beantwortung GR-Anfrage Signa Dass so hohe Kosten über 600.000 € bisher angefallen sind, wobei dies gar nicht den gesamten Jahresbetrag
Um die Signa Holding steht es nicht gut. Weit über Europa hinaus spricht man darüber und rätselt, vom Elbtower in Hamburg bis nach Abu Dhabi. Es gibt aber trotzdem immer wieder Flüge des smarten Business-Jets im Eigentum der Signa Holding. Es wird gerade der Antrag der Signa Holding auf Eröffnung eines Sanierungsverfahrens in Eigenverwaltung behandelt.